Cruz Fernández Mariscal, coordinador provincial de Cuenca Ahora, firma la carta que esta asociación ciudadana ha remitido al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez para transmitirle sus temores de que el reparto de fondos europeos no llegue a esta provincia y demandarle una serie de infraestructuras que consideran imprescindibles.
“Como usted bien conoce, Cuenca, junto con Teruel y Soria son las tres provincias españolas catalogadas por la Unión Europea como escasamente pobladas, hecho que históricamente no ha sido así”, le recuerda la asociación. “Cuenca desde 1935 hasta la actualidad ha perdido el 40% de su población, pasando de 315.000 habitantes a 198.000. Ello forma parte del proceso histórico, desde mediados de los 50 hasta el momento actual de despoblación de la España interior. En estos momentos, más de la mitad de la población de los nacidos en Cuenca viven fuera de la provincia, sin que los jóvenes ni sus familias puedan proyectar el futuro en su tierra, contrariamente a lo que ocurre en otros lugares de España”, repasa la carta.
“En nuestra opinión, este hecho vulnera gravemente el artículo 14 de la CE que establece la igualdad de todos los españoles y el artículo 19.1 que establece el derecho a elegir libremente la residencia”, le explica a Sánchez el colectivo ciudadano. “Son las difíciles condiciones económicas, políticas, sociales y laborales, implantadas en la denominada España Vaciada, las que han impedido que las personas tengan derecho a elegir con libertad la permanencia y las ha forzado, en la mayoría de los casos, contra su voluntad, a abandonar su tierra para irse a vivir a otro lugar”, añade la misiva.
Informa Fernández al presidente del Gobierno de que “Cuenca Ahora se sumó desde el primer momento a la manifestación celebrada en Madrid el 31 de marzo de 2019, convocada por el movimiento ciudadano de la Revuelta de la España Vaciada, junto con Teruel Existe, Soria Ya y 160 plataformas y asociaciones de la España Vaciada. Hoy, gracias a la acción del Gobierno, participamos activamente en el Foro de Alto Nivel de Cohesión Territorial y celebramos reuniones periódicas con el Secretario General del Reto Demográfico, perteneciente at Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico”.
Cuenca Ahora se refiere en la carta a la inversión conjunta de 3.300 millones de euros en la ampliación de los aeropuertos de El Prat y Barajas y advierte que “una vez más la fuerte concentración de capital público en determinadas zonas de España, que no hace más que incremental el grave desequilibrio demográfico y territorial existente y que la pandemia ha puesto de manifiesto en las zonas superpobladas (en particular, Madrid y Barcelona), careciendo el interior de España de una red de infraestructuras que la comunique y vertebre internamente (en forma de mafia, en lugar de radial)”.
En el caso de Cuenca, le explican al presidente que “se está convirtiendo en un desierto poblacional y de paso, en medio de dos zonas fuertemente pobladas: Madrid y el litoral valenciano”.
“Es evidente que las infraestructuras, aparte de los servicios públicos de calidad, juegan un papel clave en el asentamiento de la población y atraer nuevos pobladores. Por ello, Cuenca necesita imperativamente una serie de infraestructuras que ayuden a fijar su población, desarrollar sus fortalezas económicas (pues sin actividad económica no hay futuro alguno), así como conectar su vasto territorio internamente y con las demás provincias circundantes para dar vida al mismo (recordemos que su extensión es dos veces y media el País Vasco)”, escogen Cuenca Ahora.
La carta concluye con un listado de infraestructuras que Cuenca Ahora pide a Pedro Sánchez para la provincia:
- La reapertura y modernización de la vía de tren Madrid-Aranjuez-Ocaña-Tarancón- Huete-Cuenca-Carboneras-UtieI-Valencia que da servicio a muchos pueblos de la provincia de Cuenca que hoy están sin él, desde el temporal Filomena, con el fin de que dicha línea sirva tanto al transporte de pasajeros como de mercancías, asi como recurso turístico potenciador de la actividad económica de la provincia.
- La conexión en Tarancón de la A-40 con la A-3.
- La realización de la Autovia de la Alcarria, Guadalajara-Tarancón y su conexión con la A-40 (Toledo).
- La realización de la Autovía Cuenca-Teruel.
- La realización de la Autoría del Júcar, Cuenca-Motilla del Palancar-Albacete.
- Infraestructuras de regadío en valle de Altomira (Alcarria) y pueblos ribereños del embalse de Alarcón (Cuenca del Río Júcar) para aprovechamiento de los pobladores ribereños, en estos momentos se aprovechan de sus aguas solo los regantes valencianos, mediante concesión estatal.
- Azud en la cola del embalse de Alarcón, con el fin de mantener una lámina de agua estable y potenciar el turismo en la zona.
- La declaración como zona económica de desarrollo del corredor Madrid-Tarancón- A3, resto provincia, a semejanza del corredor del Henares; puede ser un polo importante de desarrollo provincial, significando un punto de desconcentración de la superpoblada Madrid y conexión con el litoral mediterráneo.
“Somos conscientes de que después de figurar solo un pequeño proyecto de infraestructuras propio para Cuenca en el Plan de 2012-2024, el cual incluso no ha sido realizado, la materialización del paquete anterior, que cambiaría radicalmente la faz de la provincia de Cuenca y sobre todo su revitalización económica y poblacional, no va a ser fácil de la noche a la mañana, pero con la inyección económica de los Fondos Europeos podría ser factible, aprovechando la oportunidad para reequilibrar territorial y demográficamente España”, concluye la carta.
