Después de que en el Consejo Social de Cuenca el sindicato UGT Cuenca mostrara una posición favorable al Plan X Cuenca, el Sector Federal Ferroviario de UGT ha emitido un comunicado en el que se muestran contrarios a dicha postura, “pues mientras se exponía la defensa del Plan XCuenca, tanto afiliados y afiliadas como delegados y delegadas del Sector Ferroviario de FESMC-UGT se manifestaban en la puerta del Consejo Social en contra del Plan”.
El Sector Federal Ferroviario de FeSMC-UGT está completamente de acuerdo con mejorar las conexiones en la España vaciada, pero consideran que l Plan “X Cuenca “no es la solución” y que las opiniones favorable que se expresaron en el Consejo Social de la ciudad son “el fruto del desconocimiento absoluto de la realidad del ferrocarril como eje vertebrador de la España rural y no solo de las grandes capitales”.
El Sector Ferroviario de UGT recuera que dejó clara su postura contraria al Plan en su comunicado del 1 de diciembre de 2021 al considerar que el proyecto “tiene una mayor trascendencia política que social, cuyo objetivo es promover la Alta Velocidad en perjuicio del tren convencional, auténtico vertebrador del territorio”. También expresó expresó su disconformidad con el Plan y así lo transmitió a las direcciones del Grupo RENFE, ADIF y ADIF Alta Velocidad.
“UGT no comprende que, mientras el resto de países europeos están apostando por restaurar y mejorar las vías convencionales como medio para mejorar la conectividad entre pueblos y pequeños grupos de población, en España se abandona la red convencional con el lastre que ello supone para la España vaciada y para el medio ambiente”, señala el sindicato.
Una vez más, el Sector Ferroviario de UGT insiste en que la conexión ferroviaria convencional, y especialmente las Obligaciones de Servicio Público,” no deben calcularse en términos de rentabilidad económica sino social y que el Plan XCuenca, tal y como está planteado, supone un perjuicio a los ciudadanos y ciudadanas que viven en esa España vaciada que tienen derecho a un ferrocarril público, digno y de calidad”.
