Para la Plataforma en defensa de un ferrocarril público y social de Cuenca, (PDFPS), las prisas de Sr. Guijarro, sólo tienen un objetivo, desmantelar un kilómetro de línea ferroviaria, que no genera absolutamente ningún problema urbanístico en la ciudad.
Desde que las instituciones de Cuenca pidieron al Ministerio de Fomento de entonces, construir la estación del AVE junto al vertedero, han venido prometiendo un vial a la nueva estación, pero entonces no consideraban que fuera necesario para ello desmantelar la línea convencional. Así lo dibujaron en el proyecto de Plan de Ordenación Municipal de 2006.
Ahora inventan un nuevo trazado, que pasa por clausurar la línea, ofreciendo ADIF como contrapartida financiar los quince millones de euros para su construcción.
Quince millones, que son una “minucia”, comparados con los ahorros que está consiguiendo ADIF por el cierre del ferrocarril, más las plusvalías que va a obtener de los terrenos ferroviarios.
Ahora repetimos, se trata de desmantelar un km de ferrocarril convencional. La excusa era comunicar con la autovía de Albacete, (¿se sabe algo de ella?), y ahora, dar acceso a la empresa Sumitomo. Sr. Guijarro, deje de mentir, que ya lleva muchas en todo el proceso de desmantelamiento del tren regional.
Advertimos que el trazado propuesto para ese vial, no tiene el respaldo de ningún acto administrativo firme que lo avale legalmente.
Para esto, como para los diferentes convenios urbanísticos, desde la Junta de Comunidades con la dirección de un diputado por Cuenca, lamentablemente, no se dejan de saltar procedimientos administrativos y trámites que son obligatorios, llevando a cabo actuaciones sin transparencia alguna. Tienen prisa para intentar avalar el nefasto Plan X Cuenca.
Desde la PDFPS de Cuenca, vamos a seguir tratando de impedir que se levanten las vías y así hacer irreversible la decisión política que provocó la clausura del tramo de línea ferroviaria de Tarancón a Utiel, es decir, en la provincia de Cuenca, exclusivamente.
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