La activación del ferrocarril Madrid-Cuenca-Valencia una exigencia del Plan de Economía Circular en Castilla-La Mancha

La Unión Europea propuso en 2020 un Plan de Acción sobre la Economía Circular, que constituye uno de los principales elementos incluidos en el Pacto Verde Europeo. El Plan pretende que los Estados abandonen el modelo de economía lineal de fabricar, usar y despilfarrar para promover la transición hacia una economía circular con el objetivo de que el desarrollo de la sociedad sea más sostenible.

Con este cambio en el modelo económico la comunidad europea quiere cumplir sus objetivos climáticos, alejándose de la que llama sociedad del descarte, del despilfarro y pasar a una economía circular en la que los recursos se optimicen y utilicen de manera más eficiente. Las actuaciones que mejor explican la estrategia de la economía circular son reutilización, reciclaje, regeneración, reparación y reutilización.

El gobierno de Castilla-La Mancha asumió retóricamente la propuesta europea de economía circular en su primer Plan de acción 2021- 2025. Sin embargo, una de las primeras actuaciones de la Estrategia de Economía Circular de Castilla-La Mancha fue acordar con el exministro José Luis Ábalos, y la expresidenta de ADIF, Isabel Pardo de Vera, la supresión del tramo de la línea de ferrocarril Aranjuez-Valencia Fuente de San Luis. La clausura de la línea en julio del 2022 reflejó el escaso interés de la Junta de Castilla-La Mancha por alcanzar el objetivo de crear una región circular en 2030.

Las autoridades de la región fervientes partidarias del cierre de la línea férrea, pactaron con ADIF un plan no de reparación de la línea, sino dirigido a desmantelar las estaciones, levantar vías y favorecer el pelotazo empresarial urbanizando los terrenos públicos. Incluso hubo dirigentes que con mucha arrogancia y poca cultura medioambiental se dedicaron a descalificar como nostálgicas a las personas que defendían la renovación y modernización del ferrocarril Madrid-Cuenca-Valencia.

Quizás la actuación de las autoridades de Castilla-La Mancha obedezca a que consideran como economía circular que en el término municipal de Almonacid del Marquesado, el alcalde y presidente de la Diputación de Cuenca, Martínez Chana, permita la explotación de un Complejo Medioambiental de Gestión de Residuos en el que la mafia napolitana trafica con los vertidos urbanos de las capitales europeas; o bien, a que consideran economía circular que una nutrida delegación de la Junta de Castilla-La Mancha viaje en avión al Caribe, para ceder un monte público a multinacionales del ocio y de los hoteles de lujo, con vistas a que se instalen en la provincia de Cuenca. Parece ser que en el gobierno regional hay consejeros que entienden por economía circular viajar en coche oficial con chófer y construir una rotonda en la carretera general para facilitar el acceso al chalet del pueblo en que reside.

En fin, confiemos que en las autoridades de la región empiece a calar la cultura medioambiental y el nuevo plan de Acción de Economía circular 2025-2030 que anuncia la Junta de Castilla-La Mancha no esté dedicado a promover plantas de residuos, parques de ocio y hoteles de lujo en montes protegidos, macrogranjas, plantas de gas metano, centros de datos y, siguiendo las orientaciones europeas sobre economía circular, lleven a cabo la renovación de la línea de ferrocarril Madrid- Cuenca-Valencia.

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